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中修期间，大秦线将不可避免的出现进车不均衡的现象，上午进车少，下午和夜间进车明显，给环渤海港口卸车生产和煤炭资源调进带来一定影响 是大秦铁路的经营、单位，管辖京包、北同蒲、大秦三条铁路干线，以及口泉、云冈、宁岢、平朔四条支线，连接神朔、大准、蓟港、迁曹等地方铁路公司管内大秦铁条单元电气化重载运煤专线，是山西、陕西、内西部煤炭外运的主通道，大秦线将拥有6000多亿吨煤炭储量的“三西”与主力运煤港口-秦皇岛港以近的直线距离连接起来，每天通过大秦铁路从“。 其中，有些企业远离市场，远离原料供应地，物流成本很高；有些企业产品档次较低，市场前景黯淡，又不具备转型升级的能力；有些企业技术装备虽然很 ，但生产规模超出了市场有效供应半径，使远途输出的产品失去了竞争优势；有些企业机构庞大，人浮于事，成本费用过高。
对此，河北省委、省大力进行产业结构，把装备制造业视为延伸产业链条、消耗本地粗钢产品、化解产能过剩的根本途径;把装备制造业作为未来战略支撑产业进行精心打造，确定了船舶与海洋工程装备、新能源发电装备、轨道交通装备、钢铁装备、煤矿装备、环保与资源综合利用装备六大主攻目标。
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统计显示，近5年，我国钢结构建筑年用钢量3000万吨至5000万吨，占钢产量5%左右，这一比例与美国45%、28%、德国22%相比，明显偏低。院士们认为：通过大力推广、发展钢结构建筑，既可化解钢铁产业过剩产能，也可推进建筑工业化，实现产业转型升级。
如今，酒钢的内部改革即便在尝试，但需要等到市场再度下滑，才是真正考验企业改革是否奏效的时候。”一位行业分析人士告诉经济观察报。在为数众多的国有钢铁企业中，酒钢不是 阔斧改革求生的企业。武钢的“减负”数据同样可观：上半年，武钢共清退各类劳务人员3100人，总部职能块从50个为33个 ，其中人员精简比例达27.8%。
如果钢铁行业仅仅是一个私营行业，那么私营业主不得不承担。的特殊之处在于主导的经济使得钢铁行业看似不会即刻崩溃，但是可以作为经济发展的试金石。致力于实现将经济发展由制造业(第二产业)为主导转向以消费(第三产业)为主导。
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”针对此次会议的主题，刘振江强调了人的搬迁的重要性：一是原有的人员不可能全用得上，分流安置是必须的；二是新厂需要的人员要保障；三是新厂的人员配置也会有很大变化，人员必须精干，劳动生产率应在人均年产钢1000吨以上。
此前1月，广东省参事、广东省委校原副校长陈鸿宇教授对分析，珠三角在创新驱动、结构产业转型等方面取得了不错的成效，经济发展较为平稳。相比之下，粤东西北下降得太快，外部带动的产业转移与当地产业没有进一步的融合。
2014年以来，沙钢提出“两高两提”，即狠抓产品结构和客户结构，找准、 客户，高品质钢产量和销量益。今年上半年，沙钢又了“一三五”品牌规划。所谓“一三五”品牌规划，张晓兵是这样解释的：“我们把沙钢所有产品按照1年内进入国内第二品牌方阵、3年内进入方阵、5年内方阵的规划进行了梳理，分门别类制定了具体推进措施。
当时浇铸金银的中频炉是晶体管，设备比较老旧。为了尽早中频炉的冶炼技术，他运用在所学的知识，并购置一些电器自动化控制方面的书籍，埋头钻研，不断从中频炉的工作原理中寻找改进。在采用他提出的改进、后，中频炉故障率显着下降，产能稳步，且使用期超过了十年，为企业节约大量成本。
